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Definiciones que eliminan ambigüedades en la especificación de transmisiones hidrostáticas, ejes reductores y sistemas de dirección asistida para equipos viales de gran porte.
Se refiere a condiciones de operación donde el par torsional supera el 85 % del valor nominal del componente durante más de 30 minutos acumulados por ciclo de trabajo. Incluye impactos laterales por terreno irregular y vibraciones de alta frecuencia. No aplica a sobrecargas estáticas por bloqueo del sistema.
Sí, siempre que se respeten los intervalos de lubricación especificados en el manual técnico y no se exceda la temperatura máxima de operación (105 °C en el circuito hidráulico). La fatiga por corrosión bajo atmósfera ácida o salina queda excluida salvo acuerdo previo por escrito.
Conjunto de operaciones que incluye desmontaje completo del reductor, inspección por líquidos penetrantes de engranajes y rodamientos, reemplazo de sellos y retenes, y verificación de juego axial. Se considera mayor cuando supera las 40 horas-hombre y requiere banco de pruebas posterior.
Sí, siempre que el eje trasero cuente con sensor de ángulo propio y la centralita electrónica se configure en modo "dirección coordinada". La compensación de carga se ajusta automáticamente para mantener la trazabilidad en curvas cerradas. No recomendado para ejes con suspensión neumática sin válvula de nivelación.
Los ensayos se realizan según la norma ISO 6336-5 para engranajes helicoidales y la especificación interna ER-450-01 para carcasas soldadas. La carga de prueba equivale al 130 % del par nominal durante 10⁶ ciclos sin deformación permanente. Se emite certificado individual por unidad.
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