Primer banco de pruebas para ejes reductores
Se instaló un dinamómetro de 45.000 Nm para validar la fatiga de engranajes helicoidales bajo carga cíclica.
Fechas clave en el desarrollo de transmisiones y ejes para maquinaria vial de gran porte.
Se instaló un dinamómetro de 45.000 Nm para validar la fatiga de engranajes helicoidales bajo carga cíclica.
Circuito cerrado de alta presión con pistones axiales de desplazamiento variable, homologado para 600 HP.
El eje reductor de doble etapa alcanzó 20.000 horas de operación continua en mina a cielo abierto.
Dirección asistida electrohidráulica con sensor de ángulo y compensación de carga para ejes de 12 toneladas por rueda.
Se incorporó una línea de montaje para transmisiones hidrostáticas modulares, duplicando la capacidad de producción.
Implementación de ensayos no destructivos por ultrasonido en carcasas de acero soldado para equipos agabaríticos.
Nuestra identidad
Circuitos cerrados de alta presión con pistones axiales de desplazamiento variable. Acoplamiento directo a motores diésel de hasta 600 HP. Válvula de alivio progresiva y filtro de retorno para ambientes con partículas abrasivas.
TH-9000 · 100+ toneladasDoble etapa con engranajes helicoidales cementados y rectificados. Carcasa de acero soldado que resiste impactos y vibraciones en terrenos irregulares. Lubricación por barboteo para refrigeración continua en pendientes pronunciadas.
ER-450 · 45.000 Nm nominalesBomba de paletas de caudal variable y cilindro de doble efecto con amortiguación final. Centralita que ajusta la asistencia según velocidad y ángulo de giro. Protección contra sobrecarga térmica y diagnóstico OBD-II.
SDA-200 · hasta 12 t/ruedaComponentes de alta fidelidad diseñados para absorber desviaciones angulares y desplazamientos axiales bajo cargas torsionales extremas. Ensayos de fatiga en banco con ciclos de torque variables.
Precisión ≤ 0.05 mmPruebas de resistencia a la abrasión, corrosión salina y temperaturas extremas. Sellos de alta presión y juntas tóricas con certificación IP69K. Operación continua en galpones industriales con polvo y humedad.
Minería subterránea y cielo abiertoDesarrollo de transmisiones según especificaciones de torque, relación de reducción y espacio disponible. Asesoría técnica en selección de componentes y puesta en marcha. Soporte postventa con repuestos originales.
Proyectos de 20.000 horas sin mantenimiento mayorNacimos para resolver el problema de fatiga prematura en transmisiones de equipos viales de gran porte. Nuestro enfoque está en la integridad estructural de cada componente bajo condiciones de torque extremo, no en promesas de rendimiento abstracto. Buscamos que cada eje reductor y cada transmisión hidrostática mantenga su línea de potencia sin desviaciones axiales, incluso después de miles de horas en minería continua.
Diseñamos cada sistema de transmisión con tolerancias de centrado inferiores a 0,02 mm en los apoyos de rodadura. Esto elimina vibraciones armónicas que aceleran el desgaste de engranajes y rodamientos. En campo, esto se traduce en menos paradas no programadas y mayor vida útil del conjunto motriz.
Efecto esperado: reducción del 40 % en intervenciones de mantenimiento correctivo durante el primer año de operación.Nuestros ejes reductores mecánicos incorporan aceros aleados con tratamiento térmico superficial que soportan picos de torque repetitivos sin deformación plástica. Cada unidad es validada mediante ensayos de fatiga en banco de pruebas con ciclos de carga equivalentes a 10 años de operación en cantera.
Efecto esperado: vida útil de 20.000 horas sin fallo estructural en condiciones de carga nominal.Desde el diseño de los circuitos hidráulicos hasta la selección de sellos y filtros, priorizamos la resistencia a partículas abrasivas y temperaturas extremas. Los sistemas de dirección asistida y transmisión hidrostática incluyen protección contra sobrecarga térmica y diagnóstico integrado para anticipar desgastes antes de que afecten la producción.
Efecto esperado: disponibilidad operativa superior al 92 % en equipos sometidos a jornadas de 20 horas diarias.Ajustamos la relación de reducción y el caudal hidráulico para maximizar el par disponible en las ruedas motrices sin sacrificar velocidad de avance. Esto permite que equipos de más de 100 toneladas mantengan tracción constante en pendientes pronunciadas y terrenos irregulares, reduciendo el consumo de combustible por tonelada movida.
Efecto esperado: mejora del 15 % en la eficiencia energética del tren de potencia en aplicaciones de acarreo.Suministro de ejes reductores ER-450 para cargadores de frente de 120 toneladas. Verificamos desalineaciones axiales en terreno y redujimos paradas no programadas en un 34% durante la primera temporada de operación.
Integración del sistema de dirección asistida SDA-200 en motoniveladoras de serie. El control hidráulico de precisión permitió maniobras continuas en pendientes del 18% sin sobrecalentamiento del circuito.
Desarrollo de transmisión hidrostática TH-9000 para grúas pórtico de 80 toneladas. El diseño modular redujo los tiempos de montaje en un 27% y mejoró la distribución de torque en los ejes de traslación.
Homologación de nuestros ejes reductores para la línea de camiones de extracción. Las pruebas de fatiga superaron las 22.000 horas equivalentes sin fallas en los engranajes helicoidales cementados.
Estas referencias representan una parte de las alianzas técnicas que mantenemos con operadores de maquinaria pesada en Latinoamérica. Cada proyecto se documenta con planos de despiece y protocolos de ensayo.